Bankrot spoločnosti Wolfspeed signalizuje zásadný zlom pre priemysel polovodičov SiC
Spoločnosť Wolfspeed, dlhoročný líder v oblasti technológie karbidu kremíka (SiC), tento týždeň vyhlásila bankrot, čo predstavuje významný posun v globálnej krajine polovodičov SiC.
Pád spoločnosti poukazuje na hlbšie výzvy v celom odvetví – spomaľujúci sa dopyt po elektrických vozidlách (EV), intenzívnu cenovú konkurenciu zo strany čínskych dodávateľov a riziká spojené s agresívnou expanziou.
Bankrot a reštrukturalizácia
Spoločnosť Wolfspeed, ako priekopník v technológii SiC, iniciovala dohodu o podpore reštrukturalizácie, ktorej cieľom je znížiť približne 70 % jej nesplateného dlhu a znížiť ročné platby úrokov v hotovosti o približne 60 %.
Spoločnosť predtým čelila rastúcemu tlaku kvôli vysokým kapitálovým výdavkom na nové zariadenia a rastúcej konkurencii zo strany čínskych dodávateľov SiC. Spoločnosť Wolfspeed uviedla, že toto proaktívne opatrenie lepšie postaví spoločnosť na dlhodobý úspech a pomôže jej udržať si vedúce postavenie v sektore SiC.
„Pri hodnotení možností posilnenia našej súvahy a reštrukturalizácie kapitálovej štruktúry sme zvolili tento strategický krok, pretože veríme, že najlepšie pripraví spoločnosť Wolfspeed na budúcnosť,“ uviedol vo vyhlásení generálny riaditeľ Robert Feurle.
Spoločnosť Wolfspeed zdôraznila, že počas procesu bankrotu bude pokračovať v bežnej prevádzke, zachová dodávky zákazníkom a bude platiť dodávateľom za tovar a služby v rámci štandardných obchodných postupov.
Nadmerné investície a trhové prekážky
Okrem rastúcej čínskej konkurencie spoločnosť Wolfspeed mohla nadmerne investovať do kapacít SiC a príliš sa spoliehať na trvalý rast trhu s elektromobilmi.
Zatiaľ čo globálne zavádzanie elektromobilov pokračuje, v niekoľkých významných regiónoch sa tempo spomalilo. Toto spomalenie mohlo prispieť k neschopnosti spoločnosti Wolfspeed generovať dostatočné príjmy na splatenie dlhov a úrokových záväzkov.
Napriek súčasným neúspechom zostáva dlhodobý výhľad pre technológiu SiC pozitívny, poháňaný rastúcim dopytom po elektromobiloch, infraštruktúre obnoviteľných zdrojov energie a dátových centrách s umelou inteligenciou.
Vzostup Číny a cenová vojna
PodľaNikkei ÁziaČínske spoločnosti agresívne expandovali do sektora SiC, čím stlačili ceny na historické minimá. 6-palcové SiC doštičky od spoločnosti Wolfspeed sa kedysi predávali za 1 500 dolárov; čínski konkurenti teraz ponúkajú podobné produkty už od 500 dolárov – alebo aj menej.
Prieskumná spoločnosť TrendForce uvádza, že Wolfspeed mal v roku 2024 najväčší podiel na trhu s 33,7 %. Čínske spoločnosti TanKeBlue a SICC ho však rýchlo dobiehajú s podielmi na trhu 17,3 % a 17,1 %.
Renesas opúšťa trh SiC EV
Bankrot spoločnosti Wolfspeed ovplyvnil aj jej partnerov. Japonský výrobca čipov Renesas Electronics podpísal so spoločnosťou Wolfspeed zmluvu o dodávkach doštičiek v hodnote 2,1 miliardy dolárov na zvýšenie produkcie výkonových polovodičov SiC.
Avšak vzhľadom na slabnúci dopyt po elektromobiloch a rastúcu čínsku produkciu spoločnosť Renesas oznámila plány na odchod z trhu s výkonovými zariadeniami pre elektromobily z karbidu silikónu. Spoločnosť očakáva, že v prvej polovici roka 2025 utrpí stratu približne 1,7 miliardy dolárov a reštrukturalizovala dohodu konverziou svojho vkladu na konvertibilné dlhopisy, kmeňové akcie a opčné listy vydané spoločnosťou Wolfspeed.
Komplikácie zákona Infineon a CHIPS
Spoločnosť Infineon, ďalší významný zákazník spoločnosti Wolfspeed, tiež čelí neistote. Podpísala so spoločnosťou Wolfspeed viacročnú zmluvu o rezervácii kapacity na zabezpečenie dodávok SiC. Či táto zmluva zostane platná aj napriek konkurznému konaniu, nie je jasné, hoci spoločnosť Wolfspeed sa zaviazala pokračovať v plnení objednávok zákazníkov.
Okrem toho sa spoločnosti Wolfspeed v marci nepodarilo zabezpečiť financovanie v rámci amerického zákona CHIPS and Science Act. Údajne išlo o doteraz najväčšie jednorazové zamietnutie financovania. Nie je isté, či je žiadosť o grant stále v štádiu posudzovania.
Kto z toho bude mať úžitok?
Podľa TrendForce je pravdepodobné, že čínski vývojári budú naďalej rásť – najmä vzhľadom na dominanciu Číny na globálnom trhu s elektromobilmi. Dodávatelia mimo USA, ako napríklad STMicroelectronics, Infineon, ROHM a Bosch, však môžu získať pozíciu aj tým, že ponúknu alternatívne dodávateľské reťazce a budú spolupracovať s výrobcami automobilov s cieľom spochybniť čínske lokalizačné stratégie.
Čas uverejnenia: 3. júla 2025